远望号测量船队是我国唯一一支海上测控力量，40年来，从无到有、从弱到强，航迹遍布印度洋、大西洋、太平洋，实现了我国航天测量网从陆地到海洋的历史性跨越，圆满完成200多次海上测控任务，取得了海上测控成功率100%的成绩。如今的远望船已经成为中国航天测控网的重要组成部分。
国庆节期间，远望6号船的船员们正在距离祖国万里之遥的大洋深处忙碌进行任务准备。从40年前执行我国第一枚远程运载火箭测控任务至今，远望号船布阵太平洋、印度洋、大西洋，极大延伸了陆地测控网的范围，为提升航天发射成功率提供可靠保证。
中国卫星海上测控部副总工程师 陈德明：根据需要把我们国家的航天测控系统延伸到地球的各个段落各个区间里，它的意义在这里。远望船要获取当时的卫星火箭的各种数据，然后来判是否准确入轨。
然而，把陆上分布在数平方公里的上千套测控设备融合到一个两万吨的海上移动平台上，实现精准测控，难度可想而知。
中国卫星海上测控部副总工程师 陈德明：测量船虽然有2万多吨，但是到了茫茫大海上以后，随着这个风、浪、流的影响，船舶是在不断变化，姿态也在不断地变化，所以我们长期以来希望解决的一个很重要的问题就是我们的测量船的船位、船舶姿态要测得很准。
2014年11月1日，嫦娥5号T1”首次试验了俗称“打水漂”轨道的“地月自由返回轨道”着陆技术。返回过程中，返回舱在远离着陆区的位置再入大气层，由于达到了每秒11公里的第二宇宙速度，被上层大气“弹”回太空，随后再次进入大气层正常着陆。此时，部署在南大西洋在远望3号任务船，需要在返回器首次再入大气层位置精准捕捉高速飞行目标。
中国卫星海上测控部总体技术室工程师 李宇波：当时远望三号船只有单脉冲雷达，就是说只能跟踪着一个目标，然后它搜索波束比较窄，目标又飞得很快，这样子捕获难度就很大。
中国卫星海上测控部总体技术室主任 徐先春：首先是天地的原来应答信号就没有了，然后雷达进行反射跟踪等离子壳表面非常不规则，所以反射的信号起伏也非常巨大，这样的话，也非常容易导致船在海上测控的时候丢失目标。
任务期间，远望船测控团队及时调整USB天线、单脉冲雷达和光学天线角度，选取最优跟踪仰角，成功将嫦娥5号T1试验返回器引导至卡拉奇站。近年来，远望测控团队也相继攻克大偏心率轨道定轨等关键技术，实现了从单目标测控到多目标测控、应急测控到卫星姿章联控等测控技术的七次跨越。
2020年7月23日12时41分，我国首次火星探测任务“天问一号”探测器在文昌航天发射场点火升空，此时在东南太平洋的远望7号是海上测控弧段的最后一棒，和远望5号、6号三船联袂，将天问一号送入太空。
台央视记者 王刚：吨位大操控能力强，操控性能好，远望7号测量船是我国目前测控设备最新最齐全的一条测量船，装备有近千台套的大型测量设备，可以满足从近地轨道到深空探测各类航天器的任务需求，成为我国目前海上测控的生力军。
完成火星探测任务的远望7号船，回到了上海江南造船厂进行平台和系统升级改造。
远望7号船船长 倪留国：这次因为我们建船已经5年多了，要进行设备保养，像后续的航天任务也非常的重，那么保养完了结束以后，对我们的能力提升应该说更跨越了。
历经40年的发展壮大，远望号船队的测控从0到100次，他们用了30年，从100到200次，只用了不到10年。远望人，不在远洋执行任务，就在准备赴大洋执行任务的路上。已经连续23年在远望号船工作倪留国船长，不久后将再一次奔赴大洋，逐梦万里海天。
远望7号船船长 倪留国：目前在海上作业时间已经达到3288天，在海上是75万海里，相当于绕地球有35圈。我能够直接参与到神舟、北斗一系列的重大的影响的航天发射测控任务，见证了航天事业的快速发展。可以说我们每一个人都在心酸的背后，更多的是感觉到脊梁挺得更直了，国家更强大了，能够在自己的平凡岗位上做了应该的贡献。
（编辑 杨亚澜）
